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时间:2019-06-26 作者:admin 热度:99℃

非常主播片尾曲 中新網5月29日電 “我不行能一輩子都在忙事情,但我一輩子都在做媽媽。陪同才是我一生中最主要的事業。”在5月28日北京世貿天階舉行的“陪同,是更適合的愛——5.28中國寶寶日倡議暨《小騎手!沖啊》首播儀式”上,飛鶴乳業品牌形象大使章子怡首次分享她的親子陪同主張,倡議給寶寶“更適合”的愛。  5月28日,飛鶴乳業攜手中國乳制品工業協會、中國奶業協會、聯合40餘傢權威媒體及互助夥伴等,在中國兒童少年基金會的公益支撑下,以“陪同,是更適合的愛”為主題,在獨具時尚科技、親子娛樂與文化藝術氣息的北京世貿天階,舉行瞭一場活潑、童趣的公益活動。  最暖心:醒醒媽媽章子怡分享“陪同經”踐行給寶寶“更適合”的愛  “為瞭孩子,沒有什麼是媽媽學不會的,不論是挑選奶粉還是給寶寶更高質量的陪同,隻要是跟醒寶有關的事情,我都能無師自通,比專傢還專傢。我選到瞭最好的飛鶴奶粉,我女兒喝飛鶴很多多少年瞭。”作為飛鶴乳業品牌形象大使,醒醒媽媽章子怡現場講述瞭她初為媽媽的暖心甜美,選擇飛鶴奶粉的经心居心,感嘆寶寶給予自己的強鼎力大举量,並分享出自己的陪同主張。章子怡表现親子陪同,爸爸和媽媽一個都不能少的陪同主張,引發到場觀眾共鳴。  “傢庭是人生的第一所學校,傢長是孩子的第一任老師,怙恃對孩子的教导和影響,對其优秀的行為習慣、头脑品格、價值觀形成、健全人格培養等都具有基礎性作用。”中國兒童少年基金會秘書長朱錫生說道。不僅有明星寶媽的育兒經驗分享,今年“528中國寶寶日”倡議活動更是吸引瞭40多傢單位聯合參與。中國奶業協會副秘書長張智山強調,“飛鶴一直在摸索怎样給寶寶高質量陪同,盼望通過各方面尽力,形成星星之火可以燎原之勢,讓傢長和寶寶享受更多的愛。”  最燃情:飛鶴打造“親子陪同空間站”現場親子歡笑不斷  巧手DIY、牧場體驗、活气騎行賽,現場嘉賓猶如身處遊樂場。這是飛鶴為瞭讓傢長們深度體驗親子陪同樂趣,特別設置的沉醉式“親子陪同空間站”:在巧手DIY空間,一雙雙小手在寶媽、寶爸的居心幫助下折出一個??????????個优美小紙鶴;在牧場體驗站,寶寶們化身“小小牧場主”與傢長進行意见意义投遞遊戲並與飛鶴“奶牛”合影,感受飛鶴奶粉的自然全產業鏈;在活气騎行站,萌娃們騎著平衡車,在爸爸媽媽的加油助威聲中英勇地奔向終點。  飛鶴別出心裁地打造多種“高質量陪同”方法,讓世貿天階親子歡笑不斷。對此,連續兩年參加倡立“中國寶寶日”活動的中國乳制品工業協會副理事長兼秘書長劉美菊,對飛鶴此舉贊譽有加:“飛鶴把發佈會從室內搬到室外,佈置瞭鮮亮、活潑、童趣的會場,搭建瞭手工、遊戲、運動等親子陪同挑戰區,我觉得更溫暖、親切,特別是看到現場的爸爸媽媽積極參與到高質量陪同實踐中,心裡更多瞭一分感動。”  最活气:《小騎手!沖啊》網綜首發 “運動陪同”燃起更適合的愛  活動現場,飛鶴乳業獨傢冠名的兒童體育成長真人秀《小騎手!沖啊》首播儀式同步舉行,節目聯合出品人李靜、“節目大管傢”劉語熙等帶領來自全國各地的小騎手們進行瞭出色的平衡車演出。直線加速、高速過彎、最後沖刺,萌萌的“小騎手”神色專註、奮力騎行,傢長和觀眾連連喝彩。  看到傢長為小騎手們鼓勁加油,寶寶英勇地沖向終點。李靜表现:“怙恃是孩子最好的玩伴,盼望更多中國傢庭重視孩子體質塑造,多陪同孩子積極參與體育活動。”  最居心:飛鶴見微知著聚識聚力 給予寶寶更適合的愛  《關於促進3歲以下嬰幼兒照護服務發展的指導意見》特別指出,要充足調動社會各界力气,以多種情势開展嬰幼兒照護服務。為深刻體察現階段中國傢庭陪同現狀,飛鶴乳業特別聯合艾瑞咨詢發佈瞭《中國親子陪同質量研讨報告》,調研結果顯示,99.2%的怙恃認同親子陪同的主要性,但81.7%的怙恃由於受到事情、生涯中的種種壓力,都在低質量陪同著寶寶。不僅云云,親子陪同方法更是趨向單一化,可見倡導“高質量”親子陪同並提出陪同计划,倡立“中國寶寶日”,是嬰幼兒傢庭的福音,意義重大。  從2018年首次倡立“中國寶寶日”,喚醒萬千傢庭的高質量陪同意識,到今年踐行《意見》提出的“嬰幼兒照護事關千傢萬戶”,進一步推動高質量陪同计划。飛鶴始終以寶寶需求為焦点,從產品到服務都在用實際行動踐行作為民族乳企的初心。變的是飛鶴隨著社會現狀不斷調整陪同解決计划和引導方法,不變的是飛鶴57年如一日地堅持給寶寶新鮮,更適合的守護。現場,飛鶴乳業向中國兒童少年基金會“閱成長計劃”親子閱讀項目捐贈100萬元,致力於將高質量陪同解決计划帶給更多傢庭,讓“中國寶寶日”倡議更廣泛地落實在行動中。  “在飛鶴看來,嬰幼兒奶粉事業是民族的事業、是良心的事業、是母親的事業,關愛和守護中國寶寶的康健成長是每一個中國乳業人的責任和初心,也是每一個中國乳業人的自然使命。”現場飛鶴乳業副總裁魏靜如是說道,飛鶴不僅要集聚全社會的智慧,提出更切實、專業的高質量陪同解決计划,把“更適合”的陪同方法帶給更多傢庭,更將在推動我國嬰幼兒照護高質量發展軌道上行穩致遠。 中新網南寧5月29日電(楊陳 萬瑞涵 王良良)5月29日,中鐵聯合國際集裝箱廣西快乐赛车建立大會暨股東方會議在廣西南寧召開。該公司將接收運營6月30日即將建成的欽州鐵路集裝箱中央站,鼎力大举發展海鐵聯運,參與全球的集裝箱運輸。  中鐵聯合國際集裝箱廣西快乐赛车由六方股東組成,分別是中鐵聯合國際集裝箱快乐赛车、廣西沿海鐵路股份快乐赛车、廣西北部灣國際港務集團快乐赛车、PSA中國陸港私人快乐赛车、中遠海運集裝箱運輸快乐赛车和廣西欽州臨海工業投資有限責任公司。  欽州鐵路集裝箱中央站作為西南陸海新通道海鐵聯運的關鍵節點,啟動運營後將實現海鐵聯運“無縫對接”,解決北部灣集裝箱海鐵聯運“最後1公裡”問題,有用下降物流及企業運營成本,對拉動產業發展、晋升口岸綜合競爭力、將北部灣港打造成為區域性國際航運中央和構建北部灣港連接全國的鐵路集裝箱運輸網絡具有重大意義。  當天,六方股東配合簽署瞭《合資經營条约》及《中鐵聯合國際集裝箱廣西????С??快乐赛车章程》,建立瞭公司董事會、監事會,委派並選舉瞭董事會主席。協議簽署後,廣西壯族自治區北部灣辦常務副主任魏然和中鐵聯合國際集裝箱快乐赛车總經理吳永奇配合為中鐵聯合國際集裝箱廣西快乐赛车揭牌。  吳永奇表现,該公司將推動信息化與實體經濟深度融会發展,鼎力大举開發站外市場,將欽州中央站與中鐵聯集的其他中央站通過“集中調度、統一指揮、合理设置”的運輸組織精华連接起來,運用“互聯網+海鐵聯運”模式,把欽州鐵路中央站打造成為集裝箱智能與智慧和花園式場站相結合的試點;打造成服務“一帶一起”西南陸海新通道的集裝箱物流結算點;打造成“一帶一起”中歐諸國及國內多式聯運尤其是海鐵聯運無縫對接的標準和樣板。(完)

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南邮教师冯君 男子謊稱北京市紀委處長 詐騙學生傢長、老師50萬受審  新京報訊(記者 劉洋)北京密雲一名學生傢長謊稱自己是北京市紀委處長,且即將升任市紀委副局長,詐騙學生傢長和老師共計53萬元。今日(5月28日),羅某在北京密雲法院受審。庭審中,他表现自己冒充領導幹部是“因為虛榮”,已認識到自己的錯誤,日後會改過自新。密雲法院供圖  學生傢長自稱市裡領導 可拉百萬贊助給學校  郝先生是密雲一所小學的老師。他說,2018年8月,學生傢長羅某經常找他,稱盼望其孩子可以參加校足球隊。在孩子訓練期間,羅某跟郝先生說自己是市紀委一處長,還稱將給學校拉一百萬元的贊助,幫助孩子們出國學習踢足球。  郝先生回憶,約三個月後,羅某稱自己近期要在密雲買一處房產,跟他借錢,郝先生沒批准。不久後,羅某說朋侪出瞭車禍,自己出瞭70萬元,手頭沒錢買房。郝先生表现,想到羅某是幹部又是學生傢長,便借給瞭他20多萬元。2018年年底,羅某帶瞭朋侪讓郝先生接待,又跟郝先生要瞭1萬元。  另一名被害人趙先生說,自己和羅某是因為孩子在一起上學相識,羅某當時自稱市紀委一處長,認識大領導,可以介紹工程。此後,羅某以“疏通關系”為由,向趙先生要瞭25萬元。在相處過程中因察覺有異常,好比羅某說“有筆30億的工程款要打給我”之類,趙先生覺得不行信,查詢得知羅某實為無業。  2019年2月18日,羅某與被害人在一起吃飯,羅某承認自己是詐騙,隨後對方報警,民警到達後將羅某帶走。  詐騙所得被揮霍 羅某稱自己冒充領導是為虛榮   據介紹,1981年诞生的羅某是一名農民,大專文化,曾因犯盜竊罪,於2011年9月8日被北京市密雲區国民法院判處有期徒刑八個月,緩刑一年,罰金国民幣一千元。  羅某說,他????????????本人無業,平時也會做些小生意,傢裡的收入來源重要是靠孩子的母親。2018年,羅某認識瞭孩子老師和其他傢長,並謊稱自己是北京市紀委的一名處長。2018年10月份至12月份,他以介紹工程的名義騙錢,詐騙所得被他揮霍或者用作生意周轉。面對對方多次催要,他隻能拖著。  “就是虛榮,內心(覺得)骄傲。”羅某說,現在已經知道自己錯瞭,“給我的傢屬帶來很是大的苦楚,我很是對不起他們,對於被害人,我失去瞭他們對我的信赖。”羅某表现自己很是後悔,日後會改過自新。  公訴機關:羅某自首並賠償 可依法減刑處罰  公訴機關認為,羅某謊稱自己是北京市紀委處長且即將升為副局長,假借介紹工程须要疏通關系、個人買房等理由,向趙先生(羅某孩子同學的傢長)、郝先生(羅某孩子的老師)分別騙取国民幣25萬元和28萬元。案發後,已退還趙先生25萬元,退還郝先生20萬元。  根據法庭調查與質證,本案事實明白,證據確實充足,應當以詐騙罪追究被告人羅某的刑事責任。法定刑十年以上有期徒刑或者無期徒刑,並處罰金或者沒收財產,被告人羅某明知他人報案,在現場等候,到案後如實供述自己的罪恶,是自首,依法可以減輕處罰,積極賠償被害人絕大部门經濟損失並取得諒解,酌定可以從輕處罰,建議判處被告人羅某五年以上五年六個月以下有期徒刑,並處罰金。  辯護人為羅某作罪輕辯護。辯護人庭上提到,羅某傢裡怙恃身體欠好,须要治療,其妻子已盡最大尽力替他退賠,盼望法庭給他一個機會,減輕處罰。  該案未當庭宣判。  編輯 潘佳錕 校對 劉軍 中新網呼和浩特5月29日電 (李愛平 韓志祺 鋼龍)“牛啊牛,草原這麼大,你去哪瞭……”這是內蒙古牧民老乾連日來最迫切的呼喚。  內蒙古興安邊境治理支隊滿族屯邊境派出所29日新闻稱,該派出所民警驅車600餘公裡,終於將走失的76頭牛尋回。  5月22日,該所接到聯防隊員反应:轄區烏蘭敖都嘎查牧民牧點邻近多瞭许多牛,連續幾日無人認領。派出所民警立刻前往核實。  事發現場距離派出所300公裡,且位於草原深處,途径崎嶇。民警驅車顛簸4個多小時趕到現場,將所有牛群進行清點、照相、核實,經查共有76頭牛,牛耳處有明顯標記。  但經過一整日的驅車尋找,走訪詢問,邻近牧民稱從未見過有此類標記的牛。  民警一想到失主确定著急,為瞭盡快找到失主,民警決定改變尋找计谋,一邊將此案情發佈在警民微信群傳播此信息,一邊应用地圖尋找毗鄰的其他盟市牧點並向當地派出所通報案情。  此時,錫林郭勒盟牧民老乾得知此新闻後聯系到瞭民警,稱他的牛群已經走失有5天瞭,具體走失的時間記不清,可是這些牛都有保險和照片。隨後,民警帶著老乾對這76頭牛逐一進行比對、核實正確後,將76頭走失牛群交還給老乾。  “你們都是好人,謝謝你們!”看到牛完好的又回來瞭,老乾激動的熱淚盈眶。???????  老乾說,這76頭牛幾乎是他的全体傢產,按现在市場價計算將近百萬元。派出所民警的及時尋回有用制止瞭他的經濟損失。(完)

非常主播片尾曲 中新網5月29日電 據“中央社”報道,美國白宮28日表现,總統特朗普的女婿、白宮高級顧問庫什納(Jared Kushner)正在中東訪問,為推動承諾許久、迄今尚未落實的中東宁静計劃打頭陣。  據報道,在庫什納出訪中東之際,美國政府采用一連串舉措鞏固與阿拉伯國傢的關系,配合對抗伊朗,並在這個地區安排戰艦和轟炸機。  白宮說,陪伴庫什納出訪的官員,包含特朗普的中東宁静談判特別代表格林佈拉特和美國國務院伊朗政策特別代表胡克等。白宮官員匿名表现,他們“5月27日至31日將前往摩洛哥首都拉巴特、約旦首都安曼和耶路撒冷”。報道稱,兩人與摩洛哥國王穆罕默德六世、王儲穆萊哈桑和外長波利塔一同進餐。  格林佈拉特在社交網站“推特”上說:“感謝陛下與我們共度特別的一晚,且與我們分享您的智慧”“摩洛哥是美國的主要夥伴?????????????和盟友”。  在此前政府歷經無數次挫敗後,特朗普政府預計最快可能6月公佈中東宁静計劃,不過巴勒斯坦拒絕接收,認為這項計劃嚴重左袒以色列。華府尚未替這項計劃的政治議題提出確切時間表。  據報道,庫什納是提出相關提案的主要角色,長期擔任特朗普律師的格林佈拉特則擔任他中東倡議的左右手。自特朗普2017年12月承認耶路撒冷為以色列首都以來,巴勒斯坦不斷抵制相關法式。 VICUTU創始人蔡昌賢  白襯衣外面,蔡昌賢搭配瞭一套由自己工人縫制的藍色西裝,多年來,他一直穿自己品牌的衣服,尤其是在主要場合。他信得過自己工人的手藝,“VICUTU西裝,從一針一線的縫制,到一紐一扣設計,要經過500多道工序精雕細琢才可完成。”蔡昌賢說。  蔡昌賢是VICUTU(威可多)品牌創始人、北京格雷時尚科技快乐赛车董事長。這一天是2018年12月8日,他要趕到北京寶格麗旅店,參加一場盛會——VICUTU和國際奢靡品面料巨頭VBC維達來(Vitale Barberis Canonico)聯手打造的高端酒會。  VBC誕生於1663年,已有三百五十多年歷史。LV、GUCCI、PRADA等頂級奢飾品牌都是其長期互助夥伴。美國前總統小佈什,在自己的就職典禮上,就穿著由VBC面料縫制的西裝。  VICUTU則是一個剛剛創辦二十五年的品牌。蔡昌賢正是用這二十多年的積淀,用“匠心”兩個字,贏得瞭三百多年迈店的尊敬。在中國喊瞭多年“匠人精力”,不斷推動制作業轉型升級的過程中,VICUTU供给瞭一個很好的樣本。  驯服VBC  任何互助,都會經過一個雙向選擇的過程。這個過程開始時,意大利人就表現出瞭他們的嚴謹和刻薄。  VICUTU公司總部在北京大興,占地30畝,研發、制造團隊都很成熟,但VBC CEO阿歷桑德羅先生堅持要到位於衡水的工廠去看一看,而且,要到一線車間去看。  “他跟我講,必定要去工廠看。他要看我們的技術能不能把VBC的面料做好。”蔡昌賢說,“並不是我要買,或者我出几多錢,他就賣給我們。”  位於衡水的工廠是2015年正式啟用的,當時剛運營不過兩年時間。若是員工狀態不穩定,或者生產流程還沒運轉成熟,很可能會錯失互助機會。  蔡昌賢沒有任何顧慮,當即答應。對他來說,之以是在衡水設廠,就是為瞭晋升工人技術程度和生產質量。  有一次,蔡昌賢去瑞士參觀。在一傢服裝廠裡,他發現員工都是四五十歲左右的老工人。一問才知道,他們就住在邻近,已經在工廠裡事情過许多年。  服裝看似簡單,其實是一個技術麋集型的事情。從設計、制版到生產、質檢,其間要經歷數百道法式。為此,VICUTU申請並獲得瞭包含服裝版型、面料研發、工藝設計等在內的45項國傢專利。  技術,是须要經驗積累的。瑞士工廠裡都是經驗豐富的工人,保證瞭生產質量的穩定性。“國內情況是,生產線上,都是二十來歲的年輕人。”蔡昌賢說,流動性還很大,每年春節一過,许多人就不回來瞭。這是中國制作業广泛面臨的問題,工人過於年輕、不穩定,進一步造成一線工人技術不成熟等問題。最近幾年,中國一直在倡导“匠人精力”,事實上,它指的就是一線工人成為匠人。有剖析指出,若是不能從機制上解決“匠人”培養的問題,“匠人精力”很難形成。  蔡昌賢特別在意這個問題。“若是員工經常流動,你的產品質量怎麼能进步?”蔡昌賢說,“隻有員工穩定,才干把技術,把多年積累融入產品生產裡去,傳承、晋升產品的附加值。”  為瞭解決員工後顧之憂,VICUTU向衡水政府部門爭取瞭落戶、教导等方面的政策。對決定搬到衡水的員工,公司更是拿出一大筆錢,幫助他們搬傢、安傢。員工在衡水買房,公司都給補助。從栖身、生涯到孩子教导,VICUTU為員工供给瞭一攬子解決计划,打消瞭他們的後顧之憂。  “現在來看,員工穩定性確實进步瞭。而且,许多員工還介紹親戚朋侪過來。”蔡昌賢說,工人的穩定,使得技術積累成為可能。  VBC公司高層參觀完畢後,覺得一切都很好。“我們在VICUTU身上看到瞭中國服飾企業對品質的極致寻求,也在互助過程中深刻懂得瞭中國的‘匠心精力’。”阿歷桑德羅先生說,這成為VBC與VICUTU進行深度互助的基礎。  “我做事是要做品牌”  過去幾年,服裝品牌的市場格式戰愈演愈烈,不僅僅是國內品牌之間的競爭加劇,國際新品牌也不斷湧入,服裝行業洗牌開始加速。這一趨勢在男裝細分市場也有類似的情況出現,男裝高端品牌被國外著名企業占據,國內企業產品無論是銷量還是口碑上都無法與國際品牌对抗。VICUTU總部大樓  在這樣的配景下,一些品牌開始收縮戰線,甚至出現大批關閉門店的情況。反觀VICUTU ,不僅開店數量穩步增長,每年還能坚持兩位數的增長,並且在消費者群體中坚持优秀的口碑。  究其缘故原由,蔡昌賢說:“這跟我們VICUTU人的專註專業有必定的關系。”  其實,建立VICUTU品牌之時,蔡昌賢已經進入服裝行業七年。這七年,他一直在做服裝銷售生意。他清楚地記得,當時生意很好做,自己在北京一傢國營商場擺瞭個櫃臺,天天買西裝的人都要排起長隊。“那時一套西裝才賣198塊錢,一天能賣三五萬。”  蔡昌賢沒有沉醉在西裝熱賣的喜悅中,他發現當時的西裝版型是根據西方人身体設計的,完整沒考慮東方人的特别性,於是暗下決心必定要想辦法解決這個問題。  1994年,蔡昌賢自己建立公司,開始做VICUTU品牌。他请求設計人員,必定要根據中國人的身体比例,對西裝版型進行改進。不出蔡昌賢預料,VICUTU很快就在市場上打響瞭名頭。隻用瞭五年時間,VICUTU就建設瞭自己的生產線,還請外國設計師對專賣連鎖店進行瞭整體設計。  蔡昌賢做銷售起傢,比许多企業傢更明白消費者意見的主要性。他曾把消費者請到自己的工廠參觀,並聽取他們對於版型和定價的意見,這個做法在當時十分少見。“我要懂得消費者须要什麼樣的西裝”,蔡昌賢說。  在VICUTU發展的二十多年裡,蔡昌賢一直告訴同事們,要專註於做好產品,專註於服務好用戶。他在公司建立之初就提出瞭“一律價格質量最高,一律質量價格最低”的生產銷售方針,並延續至今。蔡昌賢說,“有這樣的理念,消費者覺得我們東西又好,價格還合理,再加上我們團隊又強,逐步這個牌子在行業裡脫穎而出。”  在任何情況下,蔡昌賢最重视的都是產品質量是否會晋升。生產車間搬遷到衡水也是云云,他響應京津冀一體化,並非如一些企業是為瞭下降成本,蔡昌賢反而在當地投入瞭更大的成本,將生產車間進行整體智能化、高端化晋升。他們引進瞭來自意大利、德國、美國等國際領先的高端服裝生產設備,如自動縫合機、自動單件流系統、自動吊掛系統4948???、自動裁床等。阿歷桑德羅先生參觀完生產線後曾表现,其技術程度比一些外國工廠還要好。  中國企業歷來註重速率,註重市場份額,蔡昌賢也重視,但速率若是與品質發生沖突,他堅定地站在品質一邊。“我做事是要做品牌,單純看盈利不是我做事的風格”。  堅守“匠心”  蔡昌賢今年56歲瞭,身体勻稱,平時很喜歡穿定制的西裝,配上他那副眼鏡,顯得穩重而儒雅。VICUTU過去二十多年的發展,愈加讓他意識到自己的選擇是對的,做服裝,必須要有匠心。采取VBC面料的VICUTU產品  匠人精力裡,一個主要內涵是對傳統文化的尊敬和承襲。雖然VICUTU主做西裝,但蔡昌賢也深知,任何服裝文化,都必須基於本國的特别文化現實。蔡昌賢說,在服裝設計上,也要有這種自负。VICUTU設計師就是要把東方特点文化與西方時尚美學融匯在一起,以創新出最適合亞洲人的西裝。  2014年,亞太經合組織(APEC)會議在北京召開,VICUTU也參加瞭與會各國領導人服裝的設計事情。他們設計的服裝樣式,借鑒瞭極具東方神韻的氅衣,配以馬王堆漢墓出土文物中常見的漢代典范的雲氣紋紋樣。以具有“平、齊、和、光、順、勻”特點的蘇繡工藝,將雲氣紋著於真絲錦緞面料上。整體則采取傳統中式連袖剪裁結合現代立體剪裁伎俩處理。  這一設計,受到組委會專傢的好評。有位專傢,還親自穿上體驗。後來,APEC籌備小組辦公室在發給VICUTU的嘉獎狀裡寫道:“感謝貴單位在2014年亞太經合組織(apec)會議領導人服裝事情中作出的突出貢獻。”  “突出貢獻”四個字,是對蔡昌賢堅守“匠心”二十多年最主要的确定。這是筆畫很是簡單的兩個字,但為瞭寫好這兩個字,企業要支付幾十年,甚至上百年的尽力。  據統計,全球壽命超過200年的企業,日本就有3146傢,屬天下第一。在日本,一個傢庭十幾代人隻做一件事並不罕見。而歐洲意大利的品牌VBC嚴苛地專註面料生產制作,歷經355年依舊坚持活气和競爭力。這與他們對“匠心”堅守和“文化”傳承亲密相關。  VICUTU發展的二十多年裡,中國經濟突飛猛進,資本不斷追逐著最大效益。這期間,也曾有不少朋侪試圖拉蔡昌賢進入別的行業,房地產、能源等等,都是賺錢快的行業,蔡昌賢每次聽到這些,就表现自己聽不懂。 “聽懂瞭,會幹擾自己,我沒那麼大的精神”。 蔡昌賢說。  “匠心文化本就來自中國,中國也不乏有堅守匠心、志在打造百年品牌的企業,”蔡昌賢接收采訪時自负地說,VICUTU就是要做一傢百年企業。每年兩位數的市場增長,雖然不快,但能保證企業經營的可持續性,而每年VICUTU在員工培養、技術升級上的投入,在服裝工藝制造品質上的堅持,才是保證企業能持續走下去的焦点競爭力。  “VICUTU 是志在打造百年品牌的。這二十五年隻是一個起步,我們還會經歷五個二十五年十個二十五年甚至更多。”蔡昌賢說,下一步,對VICUTU來說,將繼續坚持國際化前瞻目光,進軍國際市場,讓以 VICUTU 品牌為代表的中國“匠心精力”影響天下服飾行業,讓具備中國特点服飾文化的西裝在天下市場驻足。  這不隻是一件服裝的故事,更是中國制作怎样贏得國際尊敬,將傳統文化與現代結合的故事。VICUTU用瞭25年的堅持,終於為中國制作品牌化、國際化打造瞭一個胜利的樣本。這也正切合蔡昌賢打造VICUTU的初心:“與品質同在,讓服飾成绩傳奇”。

黄昏之传道师 三代拖沓機手見證黑土地上的新變革  新華社長春5月29日電 題:三代拖沓機手見證黑土地上的新變革  新華社記者褚曉亮、薛欽峰、高楠  50多年前的春耕時節,吉林省榆樹市長發村開進瞭一臺“東方紅”拖沓機。時至今日,這裡的機械化率達到瞭100%,也培養瞭三代拖沓機手。  從第一代“東方紅”拖沓機到现在的農業生產全程機械化,從人人羨慕的新中國第一代拖沓機手,到现在智能化大型農機人人會開,一代代拖沓機手們見證著黑土地的農業現代化發展歷程。  “‘東方紅’曾是全村的寶貝疙瘩”  天氣暖瞭,77歲的榆樹市弓棚鎮長發村農民李清林又到地頭上溜達,看大型拖沓機在地裡來來回回。李清林是榆樹的第一批拖沓機手。18歲那年,他在當地農機校經過6個月培訓,成為吉林省第一批駕駛“東方紅”的拖沓機手。  1964年,兩臺“東方紅-54”型拖沓機落戶長發村農機站,李清林也跟著回到村裡。“一臺拖沓機能頂30個壯勞力,那兩臺‘東方紅’成瞭我們全村的寶貝疙瘩。”李清林說。  由於機械化起步早,大大进步瞭長發村的耕種效力。長發村歷史上曾創下多個吉林省糧食單產新紀錄,成瞭當地著名的富饶村。  那個年月,拖沓機手還是“稀缺資源”,想開拖沓機並不容易,得先跟師傅學上三年,才干獨立操作。“別人碰都不讓碰,拖沓機太金貴瞭,不敢讓外行操作,生怕弄壞瞭。”李清林說。  現在,長發村的倉庫裡還停放著一臺早已多年不用的“東方紅”。李清林講起瞭當年坐在駕駛室裡的“煎熬”,“發動機聲音特別大,散發的宏大熱量一會兒就能把苞米烤熟,坐在駕駛室裡都烤臉。”  由於當時長發村土地多農機太少,一臺拖沓機配備瞭四個駕駛員,白昼黑夜四班倒,人停車一直。纵然這樣,一臺“東方紅”一天也隻能耕種8公頃土地,一個月的春耕期下來,村裡隻有一半的土地實現機械耕種,剩下的土地依然靠村民沉重的體力勞動。  “傢傢實現機械化,春耕不再靠人力”  包產到戶、改造開放……政策的春風讓黑土地上農民生涯逐漸富饶起來。進入二十世紀八九十年月,長發村農機站不再隻有兩臺“東方紅”,大型履帶式、“千裡馬”“手扶式”……各類拖沓機有40多臺套,事情人員最多時達到60多人。  紀宏生曾是李清林的徒弟,進入九十年月,跟著師傅開過的“東方紅-54”早已镌汰,“馬力更大、樣式更多的各型拖沓機成為主角,春耕基础不再依附人力。”紀宏生說。  每年的春耕是紀宏生最忙的時候。“我天天開著拖沓機去農戶傢地裡幹活掙錢,一部门上交村裡,一部门留作自己的勞務費,春耕一個月下來能掙幾千塊錢。”紀宏生說。  農機站機械多瞭,長發村的春耕生產也實現瞭機械化全覆蓋。一些富饶起來的農民開始購買小型農機具,拖沓機和播種機等逐步走進農民傢庭。  “以前種地是純體力勞動,自從實現瞭機械化全覆蓋,我們不再面朝黃土背朝天瞭。”紀宏生說。  “一人坐在駕駛室,春耕秋收全完成”  這幾天,榆???????樹市仁和機械種養殖專業互助社完成瞭春播。記者在現場看到,隻有三臺大型拖沓機牽引著播種機在黑土地上快速移動。遠遠望去,黑土地顯得很冷僻,和人們印象中的繁忙气象大相徑庭。  互助社的拖沓機手宋正志牽引著免耕播種機在地裡忙活著。他告訴記者,現在春耕特別快,近20公頃地三個拖沓機手一上午就種完瞭,不须要多餘人力。  登上拖沓機,記者看到駕駛室跟通俗汽車並無兩樣,但倒車雷達、衛星定位、車載測畝儀一應俱全,科技感十足,拖沓機手隨時能控制移動偏向和耕種面積。宋正志說,現在開大型輪式拖沓機就跟開汽車一樣,一個人坐在駕駛室,春耕秋收全完成。  宋正志所在的互助社流轉瞭400多公頃土地,還為農戶代耕1200公頃,但這麼多土地也隻须要一周便可播種完。“59名社員中近30人都是拖沓機手,拖沓機手就像私傢車司機一樣广泛。”宋正志說。  现在,榆樹市弓棚鎮有農戶19500戶,農機具保有量達11000多臺套,大型農機專業互助社200餘傢。“機械化拓寬瞭弓棚鎮農民的致富渠道,農民的收入結構由單一的土地收入逐步變成‘土地+養殖+務工’多元收入。”弓棚鎮鎮長宋憲平說。 在人類的最岑岭,一場性命的考驗正在進行。  當地時間27日,又有一名爬山者在擁擠不堪的珠峰上逝世亡,至此珠峰“大堵車”導致的逝世亡人數已上升至11人。  那麼為什麼會發生本次“大堵車”?爬山者集中逝世亡的缘故原由背後有哪些問題疏漏?珠峰面臨的嚴峻環境問題該怎样解決?  夏爾巴向導人數缺乏  5月15日,49歲的夏爾巴人卡米·裡塔帶領印度爬山隊登頂海拔8844米的珠峰。這是他第23次登頂天下最岑岭,這一紀錄也鞏固瞭他“有史以來最胜利的高海拔爬山者之一”的位置。  1994年5月14日,卡米作為高級向導,參加瞭人生第一次攀缘珠峰的行動。天下上海拔超過8000米的山峰一共14座,自1994年以來,卡米曾34次登頂其中的5座,其中包含卓奧友峰(8次)、K2、馬納斯魯峰和洛子峰。  直到去年,卡米還與夏爾巴人阿帕和普巴·紮西分享著登頂珠峰次數最多的紀錄,7年來三人曾登頂珠峰21次。但從2017年開始,阿帕和普巴都選擇瞭退出,當卡米在去年春天第22次登頂時,他成瞭這項紀錄唯一的創造者。  现在,卡米和妻子以及他們的兩個孩子生涯在加德滿都。他的生涯相當充裕,爬山季結束時,卡米或许可以賺到一萬美元(美聯社稱),要知道,這個國傢的平均年收入僅有700美元。  然而現现在,像卡米這樣專業的夏爾巴向導越來越少,爬山者湧入,夏爾巴向導資源匱乏的問題已成為潛在危險。  依照近些年的常態,從大本營到峰頂,每位爬山者都應配有一名夏爾巴向導。但由於人手缺乏,“一對一”的服務供不應求,造成瞭大批突發事务得不到妥当處理。  另一方面,運營商迫於壓力,或許在天氣不允許的情況下,依舊“送”客戶登頂。一旦發生危險,爬山者獲救的可能性將大大下降,這可能會成為珠峰誘惑下的一個轉折點。  限制爬山者的人數,達到供需平衡成為可行的辦法之一。為瞭防止人群失控和隨之而來的風險,我國制订瞭可能是所有高海拔國傢或擁有有名山峰的國傢中最嚴格的規定。  中國探險隊登上8000米的海拔時需從西藏一側登頂珠峰;且今年隻發放300份爬山許可證,這一決定获得瞭各界的支撑。  值得註意的是,隨著我國推出新規,各國中產階級爬山者成群結隊改道尼泊爾。高額的利潤眼前,一定有人鋌而走險,謀取暴力。  據法新社去年炎天的一篇報道指出,加德滿都的當地導遊公司、直升機服務公司,甚至一些醫院之間合夥欺詐救济保險公司,向其索取不须要的賠償。  晴天氣,讓他們爭分奪秒  爬山者紮堆湧上峰頂,勢必會發生危險。一些探險隊選擇瞭“錯峰出行”,並在氧氣供給的治理方面提出瞭改變:以每分鐘6升的速率補充氧氣,而不是傳統的每分鐘2或4升,這有助於晋升爬山者的行進速率。  氧氣可控,天氣卻不行。  數據顯示,今年的天氣比往年越发惡劣。冬季喬戈裡峰(K2)和南迦帕爾巴特峰風雪不斷,驯服珠峰和洛子峰變得越发困難。尼泊爾的降雪也遠超往年,堪稱1975年以來之最。  另一邊,降雨量也增添瞭24%,上一次這樣的持續降雨還是在2013年。那一年,珠峰兩側的繩索修復事情被推遲到5月17日,往年4月尾之前,這項事情就已經完成瞭。  這就是為什麼爬山者格外爱护這來之不易的3天最佳天氣窗口,集中沖頂。  5月21日、22日和23日,當珠峰迎來最佳天氣窗口時,數百名獲得許可的爬山者和夏爾巴人計劃沖頂。然而這股熱潮卻在通往希拉裡臺階和峰頂的途中制作瞭大麻煩,正如爬山者尼爾馬爾·普賈那張在網上瘋傳的照片所示。  “擁堵”雖然不是爬山者在珠峰上喪命的唯一缘故原由,但卻大大減緩瞭爬山者的程序,從而加重他們的疲勞感和耗氧量。一些遇難的爬山者耗費瞭10到12個小時達到山頂,又要再用4到6小時返回南坳。  換句話說,在這個天下上最不宜居的处所,他們天天要耗上14至18個小時,在這麼長的時間攜帶足夠的氧氣顯然很難,因此夏爾巴人不得不下降氧氣的应用量或放棄自身的氧氣供應。  “不情愿”會害逝世你  今年5月22日,美國人唐·卡什在即將下山的希拉裡臺階上失去知覺,隨後逝世亡。  據《紐約時報》新闻,其傢人認為卡什逝世於心臟病。卡什是當天登上天下之巔的約200人的其中一位,他在下山的路上遇到瞭交通堵塞。  “當卡什和他的夏爾巴人向導到達希拉裡臺階時,他們被迫等瞭至少兩個小時。”  “我在凌晨5:30登頂珠峰,卻在大約320人的‘簇擁’下於下战书3:45才抵達洛子峰”,普賈說,他现在正嘗試在單一爬山季內驯服喜馬拉雅山全体14座8000米高的山峰。若是胜利,他將打破现在由韓國人金昌鎬坚持瞭7年11個月14天的紀錄。  普賈的照片生怕也是2012年德國爬山傢拉爾夫·杜莫維茨拍攝的洛子峰“大排長隊”之後,當代珠峰最具標志性的照片瞭。社交媒體上许多人驚嘆:“不敢信任這張照片,它竟然是真的!”  然而這並非是珠峰第一次出現紮堆的情況,當地時間4月19日,一張爬山者在昆佈冰川下排隊的照片同樣令人震驚。  一些爬山者認為,自己已然靠近頂峰,若是不趁最佳天氣窗口期“拼一把”很可能錯失良機,一次放棄,或許再無機會,往往這種“不情愿”會害瞭他們。而繼天氣惡劣、供氧不足、地震雪崩之後,“擁堵”很可能成為珠峰第四大致逝世缘故原由。  停止现在,2019年珠峰逝世亡人數上升至11人……  這11起逝世亡事务使得2019年珠峰逝世亡人數直逼2006年。而珠峰逝世亡人數最多的一年在2005年,當時一場致命的7.8級地震引發雪崩,造成大本營21人喪生。  遺體、糞便、垃圾  现在在珠峰,還有兩大更辣手的問題须要解決。首?????ó???????先是怎样妥当安顿遺體。  自1924年以來,共有295人在珠峰遇難,至少有200具遺體遍佈爬山的各條線路。有一些被埋在很深的冰川縫隙中,而另一些被埋在遇難地點。  移除遺體是一項高请求的事情。隨著時間的推移,他們已融入山體的冰層。這項事情也引起過爭議,因為它觸遇到瞭差别的傳統和信仰之間的抵触。  但在大多數爬山者看來,他們更傾向把自己的遺體留在山裡,避開大眾的視線。然而有時候,傢人卻想要找到遺體,好好告別。  一傢尼泊爾旅遊公司在2010年曾試圖從珠峰的南面將遇難爬山者的遺體移除,因遇難者傢屬介入,此舉遭到叫停。  除瞭安顿遺體,移除珠峰上的垃圾和裝備也是一大難題。  早期,沒有人想到每一個爬山季都會趕來大量爬山者,他們把帳篷、氧氣瓶和其他垃圾留在山裡。這一現象在1990年月有所改觀,當探險顧問在珠峰開拓商業旅遊時,更多的人開始關註垃圾清潔問題。  但在珠峰另一邊,那些能夠到達8000米的爬山者們將會發現一個垃圾場,人類的糞便在這個海拔無法剖析,它們或是被風吹走或是被粘在巖石上。  尼泊爾政府部門已經訂立瞭一個目標:直到這個爬山季結束,须要移除珠峰以及周邊地區11000磅重的垃圾。這是公眾和私人團體一起尽力的結果,這一舉措也收到瞭适口可樂公司和天下自然基金會的資金支撑。  我國也在西藏地區采用瞭類似的办法,設立瞭服務站點進行垃圾的分類和接纳,進行垃圾的剖析,並且请求爬山隊在結束爬山活動後帶走產生的垃圾以達到切斷垃圾源頭的目标。  天下衷心盼望,這些舉措能夠引起大眾的註意,讓珠峰山體回歸清潔。

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